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Rampes RM4T et RM4TD

RM4T

  • Modèle Pivotant.
  • 2 demi essieux avec 4 moto-réducteurs UMC + 4 réducteurs fixes.
  • 4roues14,9x13x24.
  • 1 tête pivotante.
  • 1 alimentation hydraulique avec coude orientable (pas d’intervention à l’inversion).
  • Carrossage variable.
  • Orientation des roues par commande électrique.
  • 1 armoire de contrôle.

RM4TD

  • Modèle Pivotant et Tractable.
  • 2 demi essieux avec 4 moto-réducteurs UMC + 4 réducteurs débrayables.
  • 4 roues 14,9 x 13 x 24
  • 1 tête pivotante.
  • 1 alimentation hydraulique avec coude orientable (pas d’intervention à l’inversion).
  • Carrossage variable.
  • Orientation des roues par commande électrique.
  • 1 timon de traction de la motrice.
  • 1 armoire de contrôle.

Rampes RM4T et RM4TD

RM4T

  • Modèle Pivotant.
  • 2 demi essieux avec 4 moto-réducteurs UMC + 4 réducteurs fixes.
  • 4roues14,9x13x24.
  • 1 tête pivotante.
  • 1 alimentation hydraulique avec coude orientable (pas d’intervention à l’inversion).
  • Carrossage variable.
  • Orientation des roues par commande électrique.
  • 1 armoire de contrôle.

RM2-4PL

  • 1 essieu avec 2 moto-réducteurs UMC + 4 réducteurs UMC.
  • 4 roues 14,9 x 13 x 24 montées sur système articulé pour augmenter l’adhérence au sol.
  • 1 groupe mixte (alternateur + moteur diesel + pompe) destiné à l’alimentation électrique et hydraulique.
  • 1 cuve d’alimentation en gasoil avec une contenance à la demande.
  • 1 bras articulé de pompage destiné à alimenter les travées en eau par aspiration dans des canaux.
  • 1 relevage du bras de pompage par treuil manuel pour faciliter la manutention et le nettoyage des crépines.
  • 1 réglage automatique de la hauteur des crépines pour s’adapter aux variations du niveau d’eau.
  • 1 pompe d’amorçage électrique pour le remplissage des conduites avant démarrage de la pompe.
  • 1 débrayage manuel de la pompe pour un fonctionnement de la rampe sans eau.
  • 1 double alimentation hydraulique des travées permettant leur mise en place de chaque côté de la motrice.
  • 1 système d’arrêt fin de parcelle et d’inversion automatique.
  • 1 armoire de contrôle.